2022年的油价可谓是涨涨降降，降降涨涨，有许多车主面对这个油价都不知所措，但是据说在2025年中国将会取消掉燃油车，这是真的还是假的？难道在未来的三十年燃油车真的会被取代吗？和见闻坊小编一起来看看吧。
中国2025年取消燃油车是真的吗
2025年尚早，取消燃油车日期开始研究
国内停售燃油车并没有公布准确时间，具体时间也还在研究中，毕竟停售燃油车可是大事，不可能随随便便来，最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。
按照工信部的说法，燃油车禁售会先在有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上再进行统筹研究制定燃油汽车退出时间表，所以距离燃油车退市还有较长的一段时间。
借鉴西方国家禁售时间
由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售的时间：
挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段还有汽车工业强国德国和人口大国印度；
法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车也要禁止。
根据西方国家禁售燃油车时间来判断，国内禁售燃油车预计会在2040年左右。以上就是2025年燃油车禁售最新消息了，其实短期内实现燃油车禁售可能性是非常小的，毕竟新能源车跑长途还存在较大的续航问题。
另外中小城市的充电桩配套也并不完善，还无法满足消费者的用车需求。
目前，世界上确认禁止燃油车销售时间的国家只有个别几个，其中包括是法国、英国等。并且这些国家最快的也是自2030年左右才全面停止销售燃油车，其他国家还尚在考虑之中。
未来30年燃油汽车会被取代吗
首先，大趋势就是内燃发动机确实没有前几年那么风光了，甚至很多厂家都不把内燃发动机作为研发重心了。他们目前主要研发混合动力系统，比如48V轻混和PHEV等。
混合动力系统一般来说，它只需要一款节能并且动力还过得去的发动机就行，这个时候小排量涡轮发动机、燃烧效率牛X的小排量自吸发动机就比较合适了。
再加上排放法规这双无形大手，所以最先消失的应该是大排量的发动机。车叔认为，未来很长的一段时间内将是内燃机和电机共存的时代。
其次，我们再说回电动车和燃油车的区别。我国加油站发展这么多年，站内加油通道布局已经非常合理高效了，只要大家按照规矩排队，加油效率非常高。就算遇到排队，等待时间绝大多数司机都可以接受。
而电动车就算用上快充，起码也要半个小时以上，而且现在纯电动车属于新兴事物，绝大多数充电站还都是一车一位，充完电倒车出去换下一辆，轮换效率并不高。
一般前面有车正在充电的话有些司机还能忍受，如果前面再多一辆车估计很多人扭头就换下一个地方了。
那有些人就要说了，我可以在私家车位上充电，但不是所有车都有私家车位的，更何况出门在外总不能没电了开车回家充完电再出门吧？特别是高速公路上，高峰期加油站还要排队，更别提充电站了。
我们都知道纯电动车普遍比燃油车贵，不是所有人都能买得起的，或者说不是所有人都愿意在汽车上花那么多钱。一些人就想花三万多买辆面包车，全家人坐进去能遮风挡雨就行。
有这种需求的人并不在少数，如果全换成纯电动车，那价格他们可承受不起。
另外，有些人打心眼里就不喜欢电动车，他们更喜欢燃油车的驾驶感受。再加上我国有些地方冬季寒冷时间长，电动车续航方面严重缩水，这个时候燃油车就比电动车表现好多了。所以说，只要人们有需求，厂家就有生产的动力，燃油车就不会消失。
电动汽车和汽油车的主要区别如下：
1.汽油车用发动机和变速箱，电动车没有变速箱，用电动机。
2.一般电动车的重心很低，因为电动车的电池组安装在底盘上，电机的体积和重量也很小，所以整车重心比较低。
3.有些电动汽车的前后轴上都有电机，所以车辆是四驱的。电动车的四驱和汽油车不一样。前后电机的四驱系统比汽油车的四驱系统要好。
4.电动机的功率输出特性不同于汽油机。发动机需要达到一定转速才能输出最大扭矩，而电机不需要。汽车启动后，将油门踏板踩到底，电机可以立即输出最大扭矩。这也是很多高性能电动车加速非常快的原因。
5.电动车运行时内部的安静性更好，电机在运行时不会产生额外的噪音和抖动。汽油车行驶时会有噪音和抖动，车内安静度不如电动车。
6.电动车的续航里程不如汽油车，夏天冬天用空计时也会影响续航里程。冬季室外温度相对较低，电动车的电池性能也会受到一定影响。
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